| Description | Domaine d’application :
- Nettoie et protège !
Protège les surfaces métalliques de la corrosion due à l’humidité, à l’air marin et aux atmosphères
industrielles agressives. Dissout les taches de stylo, la graisse, le goudron, le caoutchouc, les
résidus de colle et les résidus de calcaire. Dépose un film de protection contre la ro
- Desserre les pièces rouillées !
Pénètre en profondeur et desserre les écrous, les vis, les interrupteurs, les câbles etc. rouillés,
corrodés et grippés.
- Elimine les grincements ! | Le Dégrippant Super-Rapide à base d’huiles minérales, de mélange d’hydrocarbure isoparaffinique et d’inhibiteurs de corrosion est un lubrifiant qui a fait ses preuves, un catalyseur et un produit antirouille.
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- Colle 1K polyuréthane haute viscosité pour pare-brise et joint d'étanchéité
- Haut module non conducteur (10-8Siemens)
- Résistante aux conditions hivernales grâce à une ténacité immédiate ("High Tack effect")
- Travail à froid
- Temps de pose : max.15 min
- Répond aux exigences des grands constructeurs automobile
- Certifiée TÜV, testée en condition de collision
- Véhicule avec / sans double Airbag disponible après 1 heure (jusqu'à -17 °C)
- Filetage de la cartouche M20 × 1,5
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- décape parfaitement les joints de moteur et de carter, résidus de colle, résine, résidus d'huile, d'hydrocarbure, goudron, peintures, etc
|
- Entretien spécial pour les surfaces vernies, en inox et en aluminium
- Nettoie, entretient et préserve en une seule opération
- Sans silicone, antistatique
- Elimine sans laisser de stries: la poussière, les salissures, les traces de doigts et les traces grasses
- Le film de protection longue durée laisse perler l'eau et empêche l'oxydation et la corrosion
| Additif innovant haute performance pour tous les circuits diesel à haute pression et les injections directes comme par exemple les Common-Rail, injecteur pompe etc.
- Particulièrement recommandé entre les entretiens Long Life
- Adapté au filtre à particules
- Élimine de manière sûre et durable les salissures de l’ensemble du circuit et optimise le rendement du carburant
- Lubrifie l'ensemble du système et absorbe les résidus de combustion et l'humidité |
| Content | Domaine d’application :
- Nettoie et protège !
Protège les surfaces métalliques de la corrosion due à l’humidité, à l’air marin et aux atmosphères
industrielles agressives. Dissout les taches de stylo, la graisse, le goudron, le caoutchouc, les
résidus de colle et les résidus de calcaire. Dépose un film de protection contre la rouille et la
corrosion sur les vélos, les poussettes, les pièces chromées, les motos et les outils. N’attaque pas
les matières plastiques, le caoutchouc et les peintures durcies.
- Desserre les pièces rouillées !
Pénètre en profondeur et desserre les écrous, les vis, les interrupteurs, les câbles etc. rouillés,
corrodés et grippés.
- Elimine les grincements !
Elimine les grincements et les couinements, lubrifie sans graisser, pénètre en profondeur dans les
filetages et lubrifie les charnières, les roulettes, les ressorts, les robinets d’eau, les poignées de
fenêtre et de porte, les pédales, les chaises de bureau, etc.
- Libère les mécanismes grippés !
Desserre et lubrifie les serrures de porte coincées, les fermetures éclair, les machines à coudre, les
touches des machines à écrire, les interrupteurs, les câbles etc. ; recommandé pour l’entretien des
armes et des mécanismes de précision.
- Chasse l’humidité !
Elimine les traces d’eau des surfaces métalliques, par exemple sur les contacts électriques, les
allumages de véhicules automobiles, les outils, les motos, les moteurs hors-bord, etc. ; empêche les
courants de fuite, les courts-circuits et les baisses de tension.
- Exempt de silicone et de PTFE
2. Application :
Pulvériser en fine couche et laisser agir brièvement. Répéter l’opération lorsque le problème
persiste.
Retirer les saletés importantes mécaniquement.
Essuyer avec un chiffon pour le nettoyage.
Essuyer la matière excédentaire avec un chiffon.
Durant le travail, tenir éloigné de toute source d’inflammation et veiller à une aération suffisante.
Eviter le contact avec la peau |
- Le Dégrippant Super-Rapide à base d’huiles minérales, de mélange d’hydrocarbure isoparaffinique et d’inhibiteurs de corrosion est un lubrifiant qui a fait ses preuves, un catalyseur et un produit antirouille.
Utilisation :
- Permet de résoudre facilement et rapidement de nombreux problèmes au niveau de l’entretien, de la réparation, de
- La remise en état et la fabrication. En effet, il :
- Dégrippe des assemblages bloqués tels que vis, écrous et boulons
- Protège de la corrosion, lubrifie les surfaces de frottement, élimine les problèmes de couinement et de
- Grincement
- Refoule l’eau des contacts d’allumage et des conduites électriques
- Protège le contact dans les chapeaux de distributeur
- Nettoie et entretient la timonerie de frein, les chaînes de transmission etc.
| 1. Description du produit :
La colle pare-brise ASK-All Seasons Clever K103 est un produit PU mono-composant applicable à froid et polymérisant par l’action de l’humidité de l’air. Il permet la pose directe de pare-brises dans le secteur de la construction automobile. Ce produit se distingue par une meilleure ténacité initiale («High Tack effect») qui empêche le glissement du pare-brise après le collage. Le haut module de Coulomb de la colle ASK Alll Seasons Clever K103 contribue à augmenter considérablement la rigidité à la torsion de la carrosserie. Grâce à sa faible conductivité, toute corrosion par contact entre la colle et la carrosserie est évitée.
2. Application :
Par extrusion à partir de cartouches.
Température de mise en oeuvre recommandée : +20 – +70 °C possibilité de mise en œuvre à partir
de 5°C.
3. Sécurité et stockage :
La colle pare-brise ASK-All Seasons Clever K103 est soumise à l’étiquetage selon la directive 91/155 CE.
Symbole de danger : Xn
Stockage entre 0 et +35°C dans son récipient bien fermé.
Stabilité au stockage : 12 mois
4. Caractéristiques techniques :
Liant : prépolymère polyuréthane réactif
État physique : pâte de couleur noire
Densité : 1,20 ±0,05 g/cm3
Résistance au fluage : très bonne
Comportement à la rupture (filament) : moyen
Formation de pellicule (23°C / 50% h. r.) : 15-20 min.
Durcissement (23°C / 50% h. r.) : ≈3 mm / 24h
Résistance à la traction (23°C / 50% h. r.) : ≥7MPa après 7 jours
Dureté Shore A: 70 ± 5
Élongation à la rupture: ≥300%
Résistance à la traction et au cisaillement (23°C / 50% h. r.) :
1jour ≈ 2,5 MPa
7jours ≈ 6,5 MPa
Résistance à la déchirure amorcée : ≈12,5 N/mm
Résistance intérieure : ≥108
Ω cm
Module Coulomb : ≥2,0 MPa
(1,75mm / 10% de glissement)
Temps de mise à disposition du véhicule (plage de temp. maximale –17°C) :
Véhicule non équipé d’un double airbag : 1 heure
Véhicule équipé d’un double airbag : 2 heures
Certifié TÜV - testé en condition de collision, pièce OEM
5. Mise en œuvre :
Remarques préliminaires :
Avant l’application du produit, s’informer sur les précautions et mesures de sécurité à prendre en lisant la fiche de données de sécurité. Les précautions d’usage relatives aux produits chimiques doivent être observées même pour les produits dont l’étiquetage n’est pas obligatoire.
5.1. Nettoyage :
Les surfaces à coller doivent être sèches, propres, exemptes d’huile, de poussière, de résidus de graisse et d’autres salissures résiduelles. Traiter les surfaces vitrées ou en céramique ainsi que la
face vernie avec le nettoyant ASK R540. Il n’est pas nécessaire de nettoyer la couche résiduelle découpée. Mais si un nettoyage de cette couche est indispensable, laisser sécher ensuite pendant
au moins 30 minutes avant l’application de la colle.
5.2. Application du primaire :
Appliquer le primaire en fine couche homogène (épaisseur du film de colle humide env. 0,05 mm) sur la surface d’adhérence préalablement nettoyée (c’est à dire la surface vitrée, en céramique ou vernie). Utiliser pour cela le pinceau applicateur du kit de réparation. Après l’application du primaire, laisser sécher environ 15 minutes avant d’appliquer la colle pour pose directe. Si la colle est appliquée sur les résidus d’ancien mastic (qui restent après la découpe du pare-brise), ne pas appliquer de primaire. Ces anciens résidus de colle – à condition qu’ils soient dépoussiérés et dégraissés – sont la surface d’encollage idéale pour le nouveau pare-brise.
5.3. Activateur pour pare-brise pré-enduits d’un joint :
Pour les pare-brises déjà pré-enduits d’un joint PU par un fournisseur de pare-brise, utiliser l’activateur pour assurer une adhérence parfaite de la colle sur ces surfaces. L’activateur s’applique
en fine couche au pinceau sur le support pré-enduit et doit sécher pendant environ 15 minutes.
Appliquer ensuite la colle pare-brise pour pose directe comme d‘habitude, mais en prenant en considération l’épaisseur du joint pré-enduit (env. 2 mm). Les pare-brises pré-enduits d’un joint PU sont utilisés sur de nombreux véhicules VW/Audi.
5.4. Renseignements supplémentaires pour la mise en œuvre :
Vous trouverez d’autres informations dans les instructions de réparation du kit de réparation pour la pose directe de pare-brises. | 1. Domaine d’application :
Le décapant R580 est une préparation formulée à partir d’un solvant puissant associé à un gaz propulseur respectueux de l’environnement. Il permet d’enlever des résidus de colle même s’ils sont très durcis. Grâce à la présence d’additifs spécifiques, le solvant pénètre en profondeur dans les supports, assurant un décapage efficace des couches de colle durcies. Il comprend également des agents de ramollissement qui facilitent son utilisation sur des surfaces verticales. Un agent anticorrosion protège les surfaces métalliques des éléments en métal poli. Le décapant R580 est performant sur tous les supports en métal, bois, céramique, verre, polyéthylène, polypropylène. Il ne convient pas pour les supports en matière plastique sensible, PVC, en matière synthétique et en linoléum. En cas de doute, il convient de faire des essais de compatibilité au préalable. Le produit décape également efficacement les joints, les résidus carbonifères, les peintures, vernis, huiles, résines, le goudron, les résidus de produits de graissage, de lubrifiants.
2. Utilisation :
Agiter l’aérosol avant de l’utiliser. Pulvériser le décapant sur les résidus à enlever à partir d’une distance de 20-30 cm. Laisser agir 5 -10 minutes. Attention : Masquer les surfaces peintes pour les protéger. Après usage, retourner l’aérosol et pulvériser pour vider la valve.
3. Information produit :
Contient un agent propulseur respectueux de l’environnement. Exempt de solvants chlorés.
Utilisable jusqu’à environ 30°C |
- Entretien spécial pour les surfaces vernies, en inox et en aluminium
- Nettoie, entretient et préserve en une seule opération
- Sans silicone, antistatique
- Elimine sans laisser de stries: la poussière, les salissures, les traces de doigts et les traces grasses
- Le film de protection longue durée laisse perler l'eau et empêche l'oxydation et la corrosion
Application:
Pulvériser la surface, laisser agir brièvement et essuyer à l'aide d'un chiffon propre, | Additif innovant haute performance pour tous les circuits diesel à haute pression et les injections directes comme par exemple les Common-Rail, injecteur pompe etc.
- Particulièrement recommandé entre les entretiens Long Life
- Adapté au filtre à particules
- Élimine de manière sûre et durable les salissures de l’ensemble du circuit et optimise le rendement du carburant
- Lubrifie l'ensemble du système et absorbe les résidus de combustion et l'humidité
Domaines d'application :
- Applicable dans tous les moteurs diesel, spécialement recommandé pour les KAT, les filtres Turbo et les filtres à particules.
Application :
- Suffit pour 250 L de carburant
- L’adjoindre au diesel ou à utiliser avec un appareil de nettoyage. |
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