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Joint silicone moteur cartouche K165

Marques:
UGS: 6480 4555
  • dosage simplifié grâce à la cartouche auto-extrudable
  • résistance chimique très élevée
  • adhérence parfaite, élasticité durable, durcissement à température ambiante
  • interstices importants
  • base : silicone acétoxy
  • application pour boîtes de vitesses, cylindres, pompes à eau, carters d’huile, etc.
  • ne pas utiliser pour les réservoirs d’essence
  • résistance thermique :
    K165 : -50 °C à +270 °C, brièvement jusqu’à +300 °C

99,5 % de commentaires positifs
  • Reçoit systématiquement les meilleures notes des acheteurs
  • Expédie rapidement les articles
  • A mérité une piste dossier d'excellent service

Description

1. Domaine d’application :
Pour rendre étanche des pièces métalliques, plastiques ou du verre, par exemple des carters de
moteur, boîtes de vitesse, carters d’huile, couvercles de culasse, pompes à eau, couvercles
d’engrenage, le différentiel, les caisses de batterie, phares, feux arrières et de stop, carters de
protection. Utilisation universelle dans le secteur de la fabrication de moteurs et de carrosseries de
véhicule, la construction d’installations et de systèmes de chauffage et la technique de climatisation.
2. Utilisation :
Les supports doivent être propres, exempts de graisse et secs. Il est conseillé de procéder à des
tests d’adhérence avant utilisation.
3. Caractéristiques techniques :
Généralités :
Base : silicone acétoxy
Température de mise en oeuvre : +5 – +40°C
Taux d’injection (3mm / 6,3 bars) : 130 g/min.
Résistance au fluage (ISO 7390) : <2
Densité : 1,04g/ml
Temps de formation de pellicule (23°C / 55%RF) : 5 min.
Résistance au gel jusqu’à -15°C pendant le transport : oui
Conservabilité entre +5°C et +25°C : 3 ans
Peut être peint après durcissement : non
Elasticité % : +/- 25
Résistance thermique après durcissement, à long terme : -50 / +180°C
Résistance thermique après durcissement, à long terme : -50 / +200/230°C
Valeurs mécaniques sur une couche de 2 mm :
Dureté Shore A (3 s) DIN 53505 : 18
Module 100% DIN 53504 : 0,35 MPa (N/mm2)
Résistance en traction DIN 53504 : 2,30 MPa (N/mm2)
Allongement à la rupture DIN 53504 : 700%

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