Polinox P361
Le prix initial était : 9.500 CFA.4.000 CFALe prix actuel est : 4.000 CFA.
- Entretien spécial pour les surfaces vernies, en inox et en aluminium
- Nettoie, entretient et préserve en une seule opération
- Sans silicone, antistatique
- Elimine sans laisser de stries: la poussière, les salissures, les traces de doigts et les traces grasses
- Le film de protection longue durée laisse perler l’eau et empêche l’oxydation et la corrosion
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Description
- Entretien spécial pour les surfaces vernies, en inox et en aluminium
- Nettoie, entretient et préserve en une seule opération
- Sans silicone, antistatique
- Elimine sans laisser de stries: la poussière, les salissures, les traces de doigts et les traces grasses
- Le film de protection longue durée laisse perler l’eau et empêche l’oxydation et la corrosion
Application:
Pulvériser la surface, laisser agir brièvement et essuyer à l’aide d’un chiffon propre,
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|---|---|---|---|---|---|---|
| Name | Polinox P361 retirer | Joint silicone moteur cartouche K166 retirer | Frein Filetage Démontable Bleu K120 retirer | Graisse spéciale chaînes PTFE S405 retirer | Nettoyant circuit diesel Common Rail TRUCK line retirer | Colle pare-brise ASK-All Seasons Clever K103 retirer |
| Image | |  |  |  |  |  |
| SKU | 6130 1797 | 6480 4556 | 6420 4150 | 6500 5500 | 67507025 | 6600 6410 |
| Rating | ||||||
| Price | Le prix initial était : 9.500 CFA.4.000 CFALe prix actuel est : 4.000 CFA. | Le prix initial était : 16.800 CFA.8.000 CFALe prix actuel est : 8.000 CFA. | Le prix initial était : 11.500 CFA.4.500 CFALe prix actuel est : 4.500 CFA. | Le prix initial était : 11.500 CFA.5.000 CFALe prix actuel est : 5.000 CFA. | Le prix initial était : 17.500 CFA.8.500 CFALe prix actuel est : 8.500 CFA. | Le prix initial était : 8.000 CFA.4.000 CFALe prix actuel est : 4.000 CFA. |
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| Availability | En stock | En stock | En stock | En stock | En stock | En stock |
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| Description |
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| Pour assemblage de pièces filetées, appliquer au filetage extérieur ; pour fixation dans un trou percé, appliquer sur le trou ; pour les assemblages, appliquer des 2 côtés. Résistance thermique : -55 °C à +150 °C. Réservé à un usage professionnel. Interstice jusqu‘ à 0,20 MM. POUR UN RECYCLAGE REGLEMENTAIRE,VIDER COMPLETEMENT LE RECIPIENT APRES USAGE. | Bombe aérosol pour le graissage de longue durée d’organes de voiture, de chaînes de motos, de vélos, d’appareils, de câbles, rouleaux et roulements à billes, de l’intérieur des maillons de chaînes, transmissions par engrenage et par vis sans fin tous types, d’articulations et accouplements, d’organes de machines de précision, etc. | Additif innovant haute performance pour tous les circuits diesel à haute pression et les injections directes comme par exemple les Common-Rail, injecteur pompe etc. - Particulièrement recommandé entre les entretiens Long Life - Adapté au filtre à particules - Élimine de manière sûre et durable les salissures de l’ensemble du circuit et optimise le rendement du carburant - Lubrifie l'ensemble du système et absorbe les résidus de combustion et l'humidité |
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| Content |
| 1. Domaine d’application : Pour rendre étanche des pièces métalliques, plastiques ou du verre, par exemple des carters de moteur, boîtes de vitesse, carters d’huile, couvercles de culasse, pompes à eau, couvercles d’engrenage, le différentiel, les caisses de batterie, phares, feux arrières et de stop, carters de protection. Utilisation universelle dans le secteur de la fabrication de moteurs et de carrosseries de véhicule, la construction d’installations et de systèmes de chauffage et la technique de climatisation. 2. Utilisation : Les supports doivent être propres, exempts de graisse et secs. Il est conseillé de procéder à des tests d’adhérence avant utilisation. 3. Caractéristiques techniques : Généralités : Base : silicone acétoxy Température de mise en oeuvre : +5 - +40°C Taux d’injection (3mm / 6,3 bars) : 130 g/min. Résistance au fluage (ISO 7390) : <2 Densité : 1,04g/ml Temps de formation de pellicule (23°C / 55%RF) : 5 min. Résistance au gel jusqu’à -15°C pendant le transport : oui Conservabilité entre +5°C et +25°C : 3 ans Peut être peint après durcissement : non Elasticité % : +/- 25 Résistance thermique après durcissement, à long terme : -50 / +180°C Résistance thermique après durcissement, à long terme : -50 / +200/230°C Valeurs mécaniques sur une couche de 2 mm : Dureté Shore A (3 s) DIN 53505 : 18 Module 100% DIN 53504 : 0,35 MPa (N/mm2) Résistance en traction DIN 53504 : 2,30 MPa (N/mm2) Allongement à la rupture DIN 53504 : 700% |
| 1. Domaine d’utilisation : Bombe aérosol pour le graissage de longue durée d’organes de voiture, de chaînes de motos, de vélos, d’appareils, de câbles, rouleaux et roulements à billes, de l’intérieur des maillons de chaînes, transmissions par engrenage et par vis sans fin tous types, d’articulations et accouplements, d’organes de machines de précision, etc. Prévient le grippage de chaînes, câbles métalliques et tringleries tous types. Convient aux chaînes avec joint à forme ronde (section O’Ring) et joint à forme en croix (section X’Ring). S’utilise également pour tous types de chaîne, ressorts à lames, charnières, articulations, tirettes à câble, serrures de porte, etc. Spécifiquement adaptée aux points de lubrification longue durée. Température d’utilisation entre –30°C et 110°C. Ce produit contenant du PTFE reste efficace à des températures jusqu’à 250°C. 2. Utilisation : Nettoyer soigneusement les éléments à traiter avec le produit. Bien agiter la bombe aérosol avant utilisation. Après usage, renverser la bombe et purger la valve. Le produit s’utilise sur des machines en et hors service. Il convient également très bien pour traiter les câbles métalliques. Ce traitement leur procure une protection antipatinage suffisante et notamment une protection contre la rouille. Une caractéristique essentielle de ce produit est son pouvoir d’adhérence. Il est donc relativement économique. 3. Caractéristiques techniques : Protège contre l’humidité, élimine la rouille, hydrofuge, excellent pouvoir adhérent, ne coule pas, même si les surfaces sont chaudes. 4. Conseils de prudence relatifs à la sécurité : Récipient sous pression. À protéger contre les rayons solaires et à ne pas exposer à une température supérieure à 50°C. Ne pas percer ou brûler même après usage. Ne pas vaporiser vers une flamme ou un corps incandescent. Conserver à l'écart de toute source d'ignition - Ne pas fumer. Conserver hors de la portée des enfants. Veiller à une aération suffisante pour éviter la formation de mélanges inflammables vapeur-air. | Additif innovant haute performance pour tous les circuits diesel à haute pression et les injections directes comme par exemple les Common-Rail, injecteur pompe etc. - Particulièrement recommandé entre les entretiens Long Life - Adapté au filtre à particules - Élimine de manière sûre et durable les salissures de l’ensemble du circuit et optimise le rendement du carburant - Lubrifie l'ensemble du système et absorbe les résidus de combustion et l'humidité Domaines d'application : - Applicable dans tous les moteurs diesel, spécialement recommandé pour les KAT, les filtres Turbo et les filtres à particules. Application : - Suffit pour 250 L de carburant - L’adjoindre au diesel ou à utiliser avec un appareil de nettoyage. | 1. Description du produit : La colle pare-brise ASK-All Seasons Clever K103 est un produit PU mono-composant applicable à froid et polymérisant par l’action de l’humidité de l’air. Il permet la pose directe de pare-brises dans le secteur de la construction automobile. Ce produit se distingue par une meilleure ténacité initiale («High Tack effect») qui empêche le glissement du pare-brise après le collage. Le haut module de Coulomb de la colle ASK Alll Seasons Clever K103 contribue à augmenter considérablement la rigidité à la torsion de la carrosserie. Grâce à sa faible conductivité, toute corrosion par contact entre la colle et la carrosserie est évitée. 2. Application : Par extrusion à partir de cartouches. Température de mise en oeuvre recommandée : +20 – +70 °C possibilité de mise en œuvre à partir de 5°C. 3. Sécurité et stockage : La colle pare-brise ASK-All Seasons Clever K103 est soumise à l’étiquetage selon la directive 91/155 CE. Symbole de danger : Xn Stockage entre 0 et +35°C dans son récipient bien fermé. Stabilité au stockage : 12 mois 4. Caractéristiques techniques : Liant : prépolymère polyuréthane réactif État physique : pâte de couleur noire Densité : 1,20 ±0,05 g/cm3 Résistance au fluage : très bonne Comportement à la rupture (filament) : moyen Formation de pellicule (23°C / 50% h. r.) : 15-20 min. Durcissement (23°C / 50% h. r.) : ≈3 mm / 24h Résistance à la traction (23°C / 50% h. r.) : ≥7MPa après 7 jours Dureté Shore A: 70 ± 5 Élongation à la rupture: ≥300% Résistance à la traction et au cisaillement (23°C / 50% h. r.) : 1jour ≈ 2,5 MPa 7jours ≈ 6,5 MPa Résistance à la déchirure amorcée : ≈12,5 N/mm Résistance intérieure : ≥108 Ω cm Module Coulomb : ≥2,0 MPa (1,75mm / 10% de glissement) Temps de mise à disposition du véhicule (plage de temp. maximale –17°C) : Véhicule non équipé d’un double airbag : 1 heure Véhicule équipé d’un double airbag : 2 heures Certifié TÜV - testé en condition de collision, pièce OEM 5. Mise en œuvre : Remarques préliminaires : Avant l’application du produit, s’informer sur les précautions et mesures de sécurité à prendre en lisant la fiche de données de sécurité. Les précautions d’usage relatives aux produits chimiques doivent être observées même pour les produits dont l’étiquetage n’est pas obligatoire. 5.1. Nettoyage : Les surfaces à coller doivent être sèches, propres, exemptes d’huile, de poussière, de résidus de graisse et d’autres salissures résiduelles. Traiter les surfaces vitrées ou en céramique ainsi que la face vernie avec le nettoyant ASK R540. Il n’est pas nécessaire de nettoyer la couche résiduelle découpée. Mais si un nettoyage de cette couche est indispensable, laisser sécher ensuite pendant au moins 30 minutes avant l’application de la colle. 5.2. Application du primaire : Appliquer le primaire en fine couche homogène (épaisseur du film de colle humide env. 0,05 mm) sur la surface d’adhérence préalablement nettoyée (c’est à dire la surface vitrée, en céramique ou vernie). Utiliser pour cela le pinceau applicateur du kit de réparation. Après l’application du primaire, laisser sécher environ 15 minutes avant d’appliquer la colle pour pose directe. Si la colle est appliquée sur les résidus d’ancien mastic (qui restent après la découpe du pare-brise), ne pas appliquer de primaire. Ces anciens résidus de colle – à condition qu’ils soient dépoussiérés et dégraissés – sont la surface d’encollage idéale pour le nouveau pare-brise. 5.3. Activateur pour pare-brise pré-enduits d’un joint : Pour les pare-brises déjà pré-enduits d’un joint PU par un fournisseur de pare-brise, utiliser l’activateur pour assurer une adhérence parfaite de la colle sur ces surfaces. L’activateur s’applique en fine couche au pinceau sur le support pré-enduit et doit sécher pendant environ 15 minutes. Appliquer ensuite la colle pare-brise pour pose directe comme d‘habitude, mais en prenant en considération l’épaisseur du joint pré-enduit (env. 2 mm). Les pare-brises pré-enduits d’un joint PU sont utilisés sur de nombreux véhicules VW/Audi. 5.4. Renseignements supplémentaires pour la mise en œuvre : Vous trouverez d’autres informations dans les instructions de réparation du kit de réparation pour la pose directe de pare-brises. |
| Weight | ND | ND | ND | ND | ND | ND |
| Dimensions | ND | ND | ND | ND | ND | ND |
| Informations Complémentaires |
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