Nettoyant circuit essence FÖRCH 5*

SKU: 6750 7006
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Le prix initial était : 12.500 CFA.Le prix actuel est : 6.000 CFA.

Le nettoyant circuit carburant élimine les salissures dans l’ensemble du circuit de carburant, du réservoir à la chambre de combustion, le caoutchoutage et le grippage au niveau du carburateur et des injecteurs, les résidus de cokéfaction et les dépôts de suie dans l’ensemble du cylindre supérieur ainsi que l’humidité et la condensation du système de carburant. Le produit graisse et protège le cylindre supérieur.

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Description

Nettoyant circuit essence 300 ml 6750 7006
1. Propriétés :
Le nettoyant circuit carburant élimine les salissures dans l’ensemble du circuit de carburant, du réservoir à la chambre de combustion, le caoutchoutage et le grippage au niveau du carburateur et des injecteurs, les résidus de cokéfaction et les dépôts de suie dans l’ensemble du cylindre supérieur ainsi que l’humidité et la condensation du système de carburant. Le produit graisse et protège le cylindre supérieur.
Sensibilité au gel : non
2. Domaine d’application :
Matériels lourds, générateurs, automobiles et autres moteurs à haute performance (construction navale, secteur des bateaux, etc.)
3. Utilisation :
Ajouter le produit dans le réservoir de carburant. En cas de problèmes spécifiques, procédez à un nettoyage ciblé avec le produit pur.
4. Conservation :
Non ouvert au moins 5 ans.

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NameNettoyant circuit essence FÖRCH 5* retirer Joint silicone moteur cartouche K166 retirer Polish cire "royale" Pro P349 retirer Polinox P361 retirer Nettoyant moteur R519 retirer Colle pare-brise ASK-All Seasons Clever K103 retirer
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SKU6750 70066480 45566100 17226130 1797610018056600 6410
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Price Le prix initial était : 12.500 CFA.Le prix actuel est : 6.000 CFA. Le prix initial était : 16.800 CFA.Le prix actuel est : 8.000 CFA. Le prix initial était : 12.500 CFA.Le prix actuel est : 6.000 CFA. Le prix initial était : 9.500 CFA.Le prix actuel est : 4.000 CFA. Le prix initial était : 6.000 CFA.Le prix actuel est : 2.000 CFA. Le prix initial était : 8.000 CFA.Le prix actuel est : 4.000 CFA.
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DescriptionLe nettoyant circuit carburant élimine les salissures dans l'ensemble du circuit de carburant, du réservoir à la chambre de combustion, le caoutchoutage et le grippage au niveau du carburateur et des injecteurs, les résidus de cokéfaction et les dépôts de suie dans l'ensemble du cylindre supérieur ainsi que l'humidité et la condensation du système de carburant. Le produit graisse et protège le cylindre supérieur.
  • Dosage simplifié grâce à la cartouche auto-extrudable
  • Résistance chimique très élevée
  • Adhérence parfaite, élasticité durable, durcissement à température ambiante
  • Interstices importants
  • Base : silicone acétoxy
  • Application pour boîtes de vitesses, cylindres, pompes à eau, carters d'huile, etc.
  • Ne pas utiliser pour les réservoirs d'essence
  • Résistance thermique : K165 : -50 °C à +270 °C, brièvement jusqu'à +300 °C
Polish à haut pouvoir brillant pour le nettoyage, le soin et l'entretien de toutes les peintures neuves ou altérées - Pour une protection efficace et de longue durée contre les altérations de sources diverses - Donne aux peintures foncées un brillant éclatant - Contient du silicone
  • Entretien spécial pour les surfaces vernies, en inox et en aluminium
  • Nettoie, entretient et préserve en une seule opération
  • Sans silicone, antistatique
  • Elimine sans laisser de stries: la poussière, les salissures, les traces de doigts et les traces grasses
  • Le film de protection longue durée laisse perler l'eau et empêche l'oxydation et la corrosion
  • Nettoyage optimal du moteur, du compartiment moteur, du mécanisme de transmission, d’organes secondaires et de machines
  • Elimine simplement et rapidement l’huile, la graisse, le goudron et autres salissures
  • Ménage le matériel
  • Permet d’atteindre les endroits profonds et difficilement accessibles
  • Colle 1K polyuréthane haute viscosité pour pare-brise et joint d'étanchéité
  • Haut module non conducteur (10-8Siemens)
  • Résistante aux conditions hivernales grâce à une ténacité immédiate ("High Tack effect")
  • Travail à froid
  • Temps de pose : max.15 min
  • Répond aux exigences des grands constructeurs automobile
  • Certifiée TÜV, testée en condition de collision
  • Véhicule avec / sans double Airbag disponible après 1 heure (jusqu'à -17 °C)
  • Filetage de la cartouche M20 × 1,5
ContentNettoyant circuit essence 300 ml 6750 7006 1. Propriétés : Le nettoyant circuit carburant élimine les salissures dans l'ensemble du circuit de carburant, du réservoir à la chambre de combustion, le caoutchoutage et le grippage au niveau du carburateur et des injecteurs, les résidus de cokéfaction et les dépôts de suie dans l'ensemble du cylindre supérieur ainsi que l'humidité et la condensation du système de carburant. Le produit graisse et protège le cylindre supérieur. Sensibilité au gel : non 2. Domaine d'application : Matériels lourds, générateurs, automobiles et autres moteurs à haute performance (construction navale, secteur des bateaux, etc.) 3. Utilisation : Ajouter le produit dans le réservoir de carburant. En cas de problèmes spécifiques, procédez à un nettoyage ciblé avec le produit pur. 4. Conservation : Non ouvert au moins 5 ans.1. Domaine d’application : Pour rendre étanche des pièces métalliques, plastiques ou du verre, par exemple des carters de moteur, boîtes de vitesse, carters d’huile, couvercles de culasse, pompes à eau, couvercles d’engrenage, le différentiel, les caisses de batterie, phares, feux arrières et de stop, carters de protection. Utilisation universelle dans le secteur de la fabrication de moteurs et de carrosseries de véhicule, la construction d’installations et de systèmes de chauffage et la technique de climatisation. 2. Utilisation : Les supports doivent être propres, exempts de graisse et secs. Il est conseillé de procéder à des tests d’adhérence avant utilisation. 3. Caractéristiques techniques : Généralités : Base : silicone acétoxy Température de mise en oeuvre : +5 - +40°C Taux d’injection (3mm / 6,3 bars) : 130 g/min. Résistance au fluage (ISO 7390) : <2 Densité : 1,04g/ml Temps de formation de pellicule (23°C / 55%RF) : 5 min. Résistance au gel jusqu’à -15°C pendant le transport : oui Conservabilité entre +5°C et +25°C : 3 ans Peut être peint après durcissement : non Elasticité % : +/- 25 Résistance thermique après durcissement, à long terme : -50 / +180°C Résistance thermique après durcissement, à long terme : -50 / +200/230°C Valeurs mécaniques sur une couche de 2 mm : Dureté Shore A (3 s) DIN 53505 : 18 Module 100% DIN 53504 : 0,35 MPa (N/mm2) Résistance en traction DIN 53504 : 2,30 MPa (N/mm2) Allongement à la rupture DIN 53504 : 700%
  • Entretien spécial pour les surfaces vernies, en inox et en aluminium
  • Nettoie, entretient et préserve en une seule opération
  • Sans silicone, antistatique
  • Elimine sans laisser de stries: la poussière, les salissures, les traces de doigts et les traces grasses
  • Le film de protection longue durée laisse perler l'eau et empêche l'oxydation et la corrosion
Application: Pulvériser la surface, laisser agir brièvement et essuyer à l'aide d'un chiffon propre,
1. Description du produit : La colle pare-brise ASK-All Seasons Clever K103 est un produit PU mono-composant applicable à froid et polymérisant par l’action de l’humidité de l’air. Il permet la pose directe de pare-brises dans le secteur de la construction automobile. Ce produit se distingue par une meilleure ténacité initiale («High Tack effect») qui empêche le glissement du pare-brise après le collage. Le haut module de Coulomb de la colle ASK Alll Seasons Clever K103 contribue à augmenter considérablement la rigidité à la torsion de la carrosserie. Grâce à sa faible conductivité, toute corrosion par contact entre la colle et la carrosserie est évitée. 2. Application : Par extrusion à partir de cartouches. Température de mise en oeuvre recommandée : +20 – +70 °C possibilité de mise en œuvre à partir de 5°C. 3. Sécurité et stockage : La colle pare-brise ASK-All Seasons Clever K103 est soumise à l’étiquetage selon la directive 91/155 CE. Symbole de danger : Xn Stockage entre 0 et +35°C dans son récipient bien fermé. Stabilité au stockage : 12 mois 4. Caractéristiques techniques : Liant : prépolymère polyuréthane réactif État physique : pâte de couleur noire Densité : 1,20 ±0,05 g/cm3 Résistance au fluage : très bonne Comportement à la rupture (filament) : moyen Formation de pellicule (23°C / 50% h. r.) : 15-20 min. Durcissement (23°C / 50% h. r.) : ≈3 mm / 24h Résistance à la traction (23°C / 50% h. r.) : ≥7MPa après 7 jours Dureté Shore A: 70 ± 5 Élongation à la rupture: ≥300% Résistance à la traction et au cisaillement (23°C / 50% h. r.) : 1jour ≈ 2,5 MPa 7jours ≈ 6,5 MPa Résistance à la déchirure amorcée : ≈12,5 N/mm Résistance intérieure : ≥108 Ω cm Module Coulomb : ≥2,0 MPa (1,75mm / 10% de glissement) Temps de mise à disposition du véhicule (plage de temp. maximale –17°C) : Véhicule non équipé d’un double airbag : 1 heure Véhicule équipé d’un double airbag : 2 heures Certifié TÜV - testé en condition de collision, pièce OEM 5. Mise en œuvre : Remarques préliminaires : Avant l’application du produit, s’informer sur les précautions et mesures de sécurité à prendre en lisant la fiche de données de sécurité. Les précautions d’usage relatives aux produits chimiques doivent être observées même pour les produits dont l’étiquetage n’est pas obligatoire. 5.1. Nettoyage : Les surfaces à coller doivent être sèches, propres, exemptes d’huile, de poussière, de résidus de graisse et d’autres salissures résiduelles. Traiter les surfaces vitrées ou en céramique ainsi que la face vernie avec le nettoyant ASK R540. Il n’est pas nécessaire de nettoyer la couche résiduelle découpée. Mais si un nettoyage de cette couche est indispensable, laisser sécher ensuite pendant au moins 30 minutes avant l’application de la colle. 5.2. Application du primaire : Appliquer le primaire en fine couche homogène (épaisseur du film de colle humide env. 0,05 mm) sur la surface d’adhérence préalablement nettoyée (c’est à dire la surface vitrée, en céramique ou vernie). Utiliser pour cela le pinceau applicateur du kit de réparation. Après l’application du primaire, laisser sécher environ 15 minutes avant d’appliquer la colle pour pose directe. Si la colle est appliquée sur les résidus d’ancien mastic (qui restent après la découpe du pare-brise), ne pas appliquer de primaire. Ces anciens résidus de colle – à condition qu’ils soient dépoussiérés et dégraissés – sont la surface d’encollage idéale pour le nouveau pare-brise. 5.3. Activateur pour pare-brise pré-enduits d’un joint : Pour les pare-brises déjà pré-enduits d’un joint PU par un fournisseur de pare-brise, utiliser l’activateur pour assurer une adhérence parfaite de la colle sur ces surfaces. L’activateur s’applique en fine couche au pinceau sur le support pré-enduit et doit sécher pendant environ 15 minutes. Appliquer ensuite la colle pare-brise pour pose directe comme d‘habitude, mais en prenant en considération l’épaisseur du joint pré-enduit (env. 2 mm). Les pare-brises pré-enduits d’un joint PU sont utilisés sur de nombreux véhicules VW/Audi. 5.4. Renseignements supplémentaires pour la mise en œuvre : Vous trouverez d’autres informations dans les instructions de réparation du kit de réparation pour la pose directe de pare-brises.
WeightNDNDNDNDNDND
DimensionsNDNDNDNDNDND
Informations Complémentaires