| Description | Le nettoyant circuit carburant élimine les salissures dans l'ensemble du circuit de carburant, du réservoir à la chambre de combustion, le caoutchoutage et le grippage au niveau du carburateur et des injecteurs, les résidus de cokéfaction et les dépôts de suie dans l'ensemble du cylindre supérieur ainsi que l'humidité et la condensation du système de carburant. Le produit graisse et protège le cylindre supérieur. | Polish à haut pouvoir brillant pour le nettoyage, le soin et l'entretien de toutes les peintures neuves ou altérées
- Pour une protection efficace et de longue durée contre les altérations de sources diverses
- Donne aux peintures foncées un brillant éclatant
- Contient du silicone |
- Les pièces en plastique obtiennent une grande brillance, et ne sont pas cassantes
- Les pièces en caoutchouc sont entretenues, ne sont pas fragilisées, ne gèlent pas et ne collent pas
- Avec tête de vaporisation variable
- Part de silicone : 50g
| Additif innovant haute performance pour tous les circuits diesel à haute pression et les injections directes comme par exemple les Common-Rail, injecteur pompe etc.
- Particulièrement recommandé entre les entretiens Long Life
- Adapté au filtre à particules
- Élimine de manière sûre et durable les salissures de l’ensemble du circuit et optimise le rendement du carburant
- Lubrifie l'ensemble du système et absorbe les résidus de combustion et l'humidité |
- Colle 1K polyuréthane haute viscosité pour pare-brise et joint d'étanchéité
- Haut module non conducteur (10-8Siemens)
- Résistante aux conditions hivernales grâce à une ténacité immédiate ("High Tack effect")
- Travail à froid
- Temps de pose : max.15 min
- Répond aux exigences des grands constructeurs automobile
- Certifiée TÜV, testée en condition de collision
- Véhicule avec / sans double Airbag disponible après 1 heure (jusqu'à -17 °C)
- Filetage de la cartouche M20 × 1,5
| Pour assemblage de pièces filetées, appliquer au filetage extérieur ; pour fixation dans un trou percé, appliquer sur le trou ; pour les assemblages, appliquer des 2 côtés. Résistance thermique : -55 °C à +150 °C. Réservé à un usage professionnel. Interstice jusqu‘ à 0,20 MM.
POUR UN RECYCLAGE REGLEMENTAIRE,VIDER COMPLETEMENT LE RECIPIENT APRES USAGE. |
| Content | Nettoyant circuit essence 300 ml 6750 7006
1. Propriétés :
Le nettoyant circuit carburant élimine les salissures dans l'ensemble du circuit de carburant, du réservoir à la chambre de combustion, le caoutchoutage et le grippage au niveau du carburateur et des injecteurs, les résidus de cokéfaction et les dépôts de suie dans l'ensemble du cylindre supérieur ainsi que l'humidité et la condensation du système de carburant. Le produit graisse et protège le cylindre supérieur.
Sensibilité au gel : non
2. Domaine d'application :
Matériels lourds, générateurs, automobiles et autres moteurs à haute performance (construction navale, secteur des bateaux, etc.)
3. Utilisation :
Ajouter le produit dans le réservoir de carburant. En cas de problèmes spécifiques, procédez à un nettoyage ciblé avec le produit pur.
4. Conservation :
Non ouvert au moins 5 ans. |
- Polish à haut pouvoir brillant pour le nettoyage, le soin et l'entretien de toutes les peintures neuves ou altérées
- Pour une protection efficace et de longue durée contre les altérations de sources diverses
- Donne aux peintures foncées un brillant éclatant
- Contient du silicone
| 1. Domaine d’utilisation :
Pour obtenir un brillant éclatant et un effet anti-friction sur des éléments en plastique (par ex. pare-chocs, grillages de protège-radiateur, spoilers, bandes protectrices, toits de voiture en vinyle, etc.). Pour entretenir des éléments en caoutchouc (par ex. caoutchouc encadrement de porte et de capot, butées en caoutchouc, parechocs, durites de radiateur, pneus de voiture, etc), prévenir tout risque de fragilisation, figeage par le gel et de collage. Pour imprégner des toits pliables et capotes pliantes. Protège les contacts électriques de l’humidité. Lubrifie les rails de toits ouvrants et de sièges, les rouleaux de ceintures de sécurité, etc. Empèche des grincements et crissements désagréables, notamment entre des matériaux
différents (par ex. métal/plastique). Facilte également la pose, par ex. de tuyaux souples. Utilisation polyvalente en tant qu’agent séparateur et pour l’entretien des deux-roues.
2. Utilisation :
Vaporiser le produit sur la surface préalablement nettoyée en maintenant une distance de vaporisation de 20-30 cm. Épandre en frottant avec un chiffon doux.
3. Caractéristiques techniques :
La substance active comprend essentiellement du silicone pur et un solvant spécialement développé. La substance active est irréprochable du point de vue physiologique. Le produit résiste à des températures jusqu’à 250°C.
La grande teneur en silicone assure un effet lubrifiant de longue durée | Additif innovant haute performance pour tous les circuits diesel à haute pression et les injections directes comme par exemple les Common-Rail, injecteur pompe etc.
- Particulièrement recommandé entre les entretiens Long Life
- Adapté au filtre à particules
- Élimine de manière sûre et durable les salissures de l’ensemble du circuit et optimise le rendement du carburant
- Lubrifie l'ensemble du système et absorbe les résidus de combustion et l'humidité
Domaines d'application :
- Applicable dans tous les moteurs diesel, spécialement recommandé pour les KAT, les filtres Turbo et les filtres à particules.
Application :
- Suffit pour 250 L de carburant
- L’adjoindre au diesel ou à utiliser avec un appareil de nettoyage. | 1. Description du produit :
La colle pare-brise ASK-All Seasons Clever K103 est un produit PU mono-composant applicable à froid et polymérisant par l’action de l’humidité de l’air. Il permet la pose directe de pare-brises dans le secteur de la construction automobile. Ce produit se distingue par une meilleure ténacité initiale («High Tack effect») qui empêche le glissement du pare-brise après le collage. Le haut module de Coulomb de la colle ASK Alll Seasons Clever K103 contribue à augmenter considérablement la rigidité à la torsion de la carrosserie. Grâce à sa faible conductivité, toute corrosion par contact entre la colle et la carrosserie est évitée.
2. Application :
Par extrusion à partir de cartouches.
Température de mise en oeuvre recommandée : +20 – +70 °C possibilité de mise en œuvre à partir
de 5°C.
3. Sécurité et stockage :
La colle pare-brise ASK-All Seasons Clever K103 est soumise à l’étiquetage selon la directive 91/155 CE.
Symbole de danger : Xn
Stockage entre 0 et +35°C dans son récipient bien fermé.
Stabilité au stockage : 12 mois
4. Caractéristiques techniques :
Liant : prépolymère polyuréthane réactif
État physique : pâte de couleur noire
Densité : 1,20 ±0,05 g/cm3
Résistance au fluage : très bonne
Comportement à la rupture (filament) : moyen
Formation de pellicule (23°C / 50% h. r.) : 15-20 min.
Durcissement (23°C / 50% h. r.) : ≈3 mm / 24h
Résistance à la traction (23°C / 50% h. r.) : ≥7MPa après 7 jours
Dureté Shore A: 70 ± 5
Élongation à la rupture: ≥300%
Résistance à la traction et au cisaillement (23°C / 50% h. r.) :
1jour ≈ 2,5 MPa
7jours ≈ 6,5 MPa
Résistance à la déchirure amorcée : ≈12,5 N/mm
Résistance intérieure : ≥108
Ω cm
Module Coulomb : ≥2,0 MPa
(1,75mm / 10% de glissement)
Temps de mise à disposition du véhicule (plage de temp. maximale –17°C) :
Véhicule non équipé d’un double airbag : 1 heure
Véhicule équipé d’un double airbag : 2 heures
Certifié TÜV - testé en condition de collision, pièce OEM
5. Mise en œuvre :
Remarques préliminaires :
Avant l’application du produit, s’informer sur les précautions et mesures de sécurité à prendre en lisant la fiche de données de sécurité. Les précautions d’usage relatives aux produits chimiques doivent être observées même pour les produits dont l’étiquetage n’est pas obligatoire.
5.1. Nettoyage :
Les surfaces à coller doivent être sèches, propres, exemptes d’huile, de poussière, de résidus de graisse et d’autres salissures résiduelles. Traiter les surfaces vitrées ou en céramique ainsi que la
face vernie avec le nettoyant ASK R540. Il n’est pas nécessaire de nettoyer la couche résiduelle découpée. Mais si un nettoyage de cette couche est indispensable, laisser sécher ensuite pendant
au moins 30 minutes avant l’application de la colle.
5.2. Application du primaire :
Appliquer le primaire en fine couche homogène (épaisseur du film de colle humide env. 0,05 mm) sur la surface d’adhérence préalablement nettoyée (c’est à dire la surface vitrée, en céramique ou vernie). Utiliser pour cela le pinceau applicateur du kit de réparation. Après l’application du primaire, laisser sécher environ 15 minutes avant d’appliquer la colle pour pose directe. Si la colle est appliquée sur les résidus d’ancien mastic (qui restent après la découpe du pare-brise), ne pas appliquer de primaire. Ces anciens résidus de colle – à condition qu’ils soient dépoussiérés et dégraissés – sont la surface d’encollage idéale pour le nouveau pare-brise.
5.3. Activateur pour pare-brise pré-enduits d’un joint :
Pour les pare-brises déjà pré-enduits d’un joint PU par un fournisseur de pare-brise, utiliser l’activateur pour assurer une adhérence parfaite de la colle sur ces surfaces. L’activateur s’applique
en fine couche au pinceau sur le support pré-enduit et doit sécher pendant environ 15 minutes.
Appliquer ensuite la colle pare-brise pour pose directe comme d‘habitude, mais en prenant en considération l’épaisseur du joint pré-enduit (env. 2 mm). Les pare-brises pré-enduits d’un joint PU sont utilisés sur de nombreux véhicules VW/Audi.
5.4. Renseignements supplémentaires pour la mise en œuvre :
Vous trouverez d’autres informations dans les instructions de réparation du kit de réparation pour la pose directe de pare-brises. |
- Pour bloquer et étancher des raccords filetés
- Résistant aux vibrations
- Excellente résistance aux fluides et à la chaleur
- Durcissement également sur des pièces non nettoyées, cependant plus la surface est propre, plus l’assemblage sera résistant
- Résistance moyenne, démontable avec des outils
Les surfaces à assembler doivent être exemptes d’huile et dégraissées.
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