| Description |
- Pour nettoyer et éliminer toutes les traces d’huile dans l’ensemble du circuit de refroidissement
- Élimine durablement tous les dépôts et contaminations d’huile
- Les propriétés lubrifiantes du produit protègent les pièces en métal et caoutchouc
- Également adapté pour les échangeurs thermiques
- Peut être mélangé avec tous les liquides de refroidissement courants
- Pour un nettoyage complet du circuit de refroidissement, ajouter le Détartrant circuit de refroidissement - radiateur 5* (code art. 6750 7046)
|
- Colle 1K polyuréthane haute viscosité pour pare-brise et joint d'étanchéité
- Haut module non conducteur (10-8Siemens)
- Résistante aux conditions hivernales grâce à une ténacité immédiate ("High Tack effect")
- Travail à froid
- Temps de pose : max.15 min
- Répond aux exigences des grands constructeurs automobile
- Certifiée TÜV, testée en condition de collision
- Véhicule avec / sans double Airbag disponible après 1 heure (jusqu'à -17 °C)
- Filetage de la cartouche M20 × 1,5
| Pour la préparation rapide de véhicules neufs et d'occasions directement dans le hall d'exposition
Enlève facilement et rapidement les marques de doigts et la poussière sur les surfaces métalliques, chromées, en plastique et en verre
Contient de la silicone, brillant en une minute
Pour toutes les peintures courantes, particulièrement adapté pour la préparation des véhicules sur les expositions-ventes, les showrooms etc. |
- nettoie et entretient cuir, skaï, plastique, vinyle et autres matières synthétiques
- clean Care donne un brillant durable aux pneus, pièces en caoutchouc ainsi qu’au compartiment moteur
- contient du silicone
| Pour assemblage de pièces filetées, appliquer au filetage extérieur ; pour fixation dans un trou percé, appliquer sur le trou ; pour les assemblages, appliquer des 2 côtés. Résistance thermique : -55 °C à +150 °C. Réservé à un usage professionnel. Interstice jusqu‘ à 0,20 MM.
POUR UN RECYCLAGE REGLEMENTAIRE,VIDER COMPLETEMENT LE RECIPIENT APRES USAGE. |
- Nettoyage optimal du moteur, du compartiment moteur, du mécanisme de transmission, d’organes secondaires et de machines
- Elimine simplement et rapidement l’huile, la graisse, le goudron et autres salissures
- Ménage le matériel
- Permet d’atteindre les endroits profonds et difficilement accessibles
|
| Content |
- Pour nettoyer et éliminer toutes les traces d’huile dans l’ensemble du circuit de refroidissement
- Élimine durablement tous les dépôts et contaminations d’huile
- Les propriétés lubrifiantes du produit protègent les pièces en métal et caoutchouc
- Également adapté pour les échangeurs thermiques
- Peut être mélangé avec tous les liquides de refroidissement courants
- Pour un nettoyage complet du circuit de refroidissement, ajouter le Détartrant circuit de refroidissement - radiateur 5* (code art. 6750 7046)
Application
- A utiliser lors du changement du liquide de refroidissement
- Permet de traiter des circuits de refroidissement de 5 à 10 L
| 1. Description du produit :
La colle pare-brise ASK-All Seasons Clever K103 est un produit PU mono-composant applicable à froid et polymérisant par l’action de l’humidité de l’air. Il permet la pose directe de pare-brises dans le secteur de la construction automobile. Ce produit se distingue par une meilleure ténacité initiale («High Tack effect») qui empêche le glissement du pare-brise après le collage. Le haut module de Coulomb de la colle ASK Alll Seasons Clever K103 contribue à augmenter considérablement la rigidité à la torsion de la carrosserie. Grâce à sa faible conductivité, toute corrosion par contact entre la colle et la carrosserie est évitée.
2. Application :
Par extrusion à partir de cartouches.
Température de mise en oeuvre recommandée : +20 – +70 °C possibilité de mise en œuvre à partir
de 5°C.
3. Sécurité et stockage :
La colle pare-brise ASK-All Seasons Clever K103 est soumise à l’étiquetage selon la directive 91/155 CE.
Symbole de danger : Xn
Stockage entre 0 et +35°C dans son récipient bien fermé.
Stabilité au stockage : 12 mois
4. Caractéristiques techniques :
Liant : prépolymère polyuréthane réactif
État physique : pâte de couleur noire
Densité : 1,20 ±0,05 g/cm3
Résistance au fluage : très bonne
Comportement à la rupture (filament) : moyen
Formation de pellicule (23°C / 50% h. r.) : 15-20 min.
Durcissement (23°C / 50% h. r.) : ≈3 mm / 24h
Résistance à la traction (23°C / 50% h. r.) : ≥7MPa après 7 jours
Dureté Shore A: 70 ± 5
Élongation à la rupture: ≥300%
Résistance à la traction et au cisaillement (23°C / 50% h. r.) :
1jour ≈ 2,5 MPa
7jours ≈ 6,5 MPa
Résistance à la déchirure amorcée : ≈12,5 N/mm
Résistance intérieure : ≥108
Ω cm
Module Coulomb : ≥2,0 MPa
(1,75mm / 10% de glissement)
Temps de mise à disposition du véhicule (plage de temp. maximale –17°C) :
Véhicule non équipé d’un double airbag : 1 heure
Véhicule équipé d’un double airbag : 2 heures
Certifié TÜV - testé en condition de collision, pièce OEM
5. Mise en œuvre :
Remarques préliminaires :
Avant l’application du produit, s’informer sur les précautions et mesures de sécurité à prendre en lisant la fiche de données de sécurité. Les précautions d’usage relatives aux produits chimiques doivent être observées même pour les produits dont l’étiquetage n’est pas obligatoire.
5.1. Nettoyage :
Les surfaces à coller doivent être sèches, propres, exemptes d’huile, de poussière, de résidus de graisse et d’autres salissures résiduelles. Traiter les surfaces vitrées ou en céramique ainsi que la
face vernie avec le nettoyant ASK R540. Il n’est pas nécessaire de nettoyer la couche résiduelle découpée. Mais si un nettoyage de cette couche est indispensable, laisser sécher ensuite pendant
au moins 30 minutes avant l’application de la colle.
5.2. Application du primaire :
Appliquer le primaire en fine couche homogène (épaisseur du film de colle humide env. 0,05 mm) sur la surface d’adhérence préalablement nettoyée (c’est à dire la surface vitrée, en céramique ou vernie). Utiliser pour cela le pinceau applicateur du kit de réparation. Après l’application du primaire, laisser sécher environ 15 minutes avant d’appliquer la colle pour pose directe. Si la colle est appliquée sur les résidus d’ancien mastic (qui restent après la découpe du pare-brise), ne pas appliquer de primaire. Ces anciens résidus de colle – à condition qu’ils soient dépoussiérés et dégraissés – sont la surface d’encollage idéale pour le nouveau pare-brise.
5.3. Activateur pour pare-brise pré-enduits d’un joint :
Pour les pare-brises déjà pré-enduits d’un joint PU par un fournisseur de pare-brise, utiliser l’activateur pour assurer une adhérence parfaite de la colle sur ces surfaces. L’activateur s’applique
en fine couche au pinceau sur le support pré-enduit et doit sécher pendant environ 15 minutes.
Appliquer ensuite la colle pare-brise pour pose directe comme d‘habitude, mais en prenant en considération l’épaisseur du joint pré-enduit (env. 2 mm). Les pare-brises pré-enduits d’un joint PU sont utilisés sur de nombreux véhicules VW/Audi.
5.4. Renseignements supplémentaires pour la mise en œuvre :
Vous trouverez d’autres informations dans les instructions de réparation du kit de réparation pour la pose directe de pare-brises. |
- pour la préparation rapide de véhicules neufs et d'occasions directement dans le hall d'exposition
- enlève facilement et rapidement les marques de doigts et la poussière sur les surfaces métalliques, chromées, en plastique et en verre
- contient du silicone
- brillant en une minute
- pour toutes les peintures courantes
- particulièrement adapté pour la préparation des véhicules sur les expositions-ventes, les showroom etc
- agiter avant emploi
- vaporiser sur les surfaces et essuyer avec un chiffon sec et doux
|
- Nettoie et entretient cuir, skaï, plastique, vinyle et autres matières synthétiques
- Clean Care donne un brillant durable aux pneus, pièces en caoutchouc ainsi qu’au compartiment moteur
- Contient du silicone
Avantages / utilisation
- adapté à toutes les surfaces intérieur en plastique et en caoutchouc
- antistatique
- sans solvant
Applications :
Appliquer le Nettoyant Plasto Clean-Care sur la surface, par exemple avec un vaporisateur, une éponge ou un tissu. Ensuite polir avec un tissu propre sans peluche jusqu'à ce que la brillance souhaitée soit atteinte
|
- Pour bloquer et étancher des raccords filetés
- Résistant aux vibrations
- Excellente résistance aux fluides et à la chaleur
- Durcissement également sur des pièces non nettoyées, cependant plus la surface est propre, plus l’assemblage sera résistant
- Résistance moyenne, démontable avec des outils
Les surfaces à assembler doivent être exemptes d’huile et dégraissées.
|
- Nettoyage optimal du moteur, du compartiment moteur, du mécanisme de transmission , d’organes secondaires et de machines
- Elimine simplement et rapidement l’huile, la graisse, le goudron et autres salissures
- Ménage le matériel
- Permet d’atteindre les endroits profonds et difficilement accessibles
Application :
- Protéger le système d’allumage avec un film en matière plastique
- Procéder à une pulvérisation à 30 cm de distance
- Laisser le produit agir pendant 10 minutes et rincer ensuite minutieusement à l'eau
|
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.