| Description |
- Spray désodorisant polyvalent
- Une seule petite vaporisation neutralise en l’espace de quelques secondes toutes sortes d'odeurs désagréables
- Permet en quelques secondes, grâce à sa tête de pulvérisation Turbo, de contrôler les odeurs efficacement et diffuse un parfum frais sur une longue durée
- Utilisation rapide et simple
- Très bien adapté pour les grands espaces, les installations sanitaires, salles de sport et vestiaires, les lieux de traitement de déchets, les salles de repos, l'habitacle des véhicules (particulièrement pour la préparation des véhicules d'occasion) etc.
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- protège les bornes de batteries, bornes polaires, raccords de câbles, fiches de raccords, etc. de l'acide de batterie, des intempéries et de la corrosion.
- prévient les résistances de contact et pertes de tension
- pour un démarrage sans problèmes, un bon éclairage et un rechargement optimal de la batterie
- résistance thermique : jusqu'à +160 °C
- base : cire
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- Colle 1K polyuréthane haute viscosité pour pare-brise et joint d'étanchéité
- Haut module non conducteur (10-8Siemens)
- Résistante aux conditions hivernales grâce à une ténacité immédiate ("High Tack effect")
- Travail à froid
- Temps de pose : max.15 min
- Répond aux exigences des grands constructeurs automobile
- Certifiée TÜV, testée en condition de collision
- Véhicule avec / sans double Airbag disponible après 1 heure (jusqu'à -17 °C)
- Filetage de la cartouche M20 × 1,5
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- Pour travaux de retouches
- Grâce à une couche de résine acrylique, la corrosion est empêchée de façon durable
- La couche de laque séchée est résistante à l'usure et à la chaleur jusqu'à +600 °C
- Peut être peint après 15-30 Min
| Nettoyant freins professionnels très concentré avec acétone pour une utilisation dans l'industrie, l'artisanat, lors de réparation ou de montage. |
- séchage rapide
- peut être peinte après 10 – 15 minutes avec une peinture monocomposant ou bicomposant
- résistance thermique de -35 °C jusqu'à +100 °C
- bonne tenue sur les primaires courants
- résiste aux intempéries, aux carburants et à la corrosion
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| Content |
- Spray désodorisant polyvalent
- Une seule petite vaporisation neutralise en l’espace de quelques secondes toutes sortes d'odeurs désagréables
- Permet en quelques secondes, grâce à sa tête de pulvérisation Turbo, de contrôler les odeurs efficacement et diffuse un parfum frais sur une longue durée
- Utilisation rapide et simple
- Très bien adapté pour les grands espaces, les installations sanitaires, salles de sport et vestiaires, les lieux de traitement de déchets, les salles de repos, l'habitacle des véhicules (particulièrement pour la préparation des véhicules d'occasion) etc.
Utilisation dans les bâtiments :
- vaporiser env. 3 secondes au milieu de la pièce
Utilisation dans un véhicule :
- berline : vaporiser à l'intérieur du véhicule par les portières ouvertes pendant env. 3 secondes. Puis fermer les portières et laisser agir env. 5 – 10 min. Enfin, ouvrir les portières conducteur et passager, et laisser aérer.
- break : vaporiser par le hayon arrière env. 3 secondes et le fermer. Et suivre les mêmes indications que ci-dessus.
- faire attention à ne pas vaporiser directement l'aménagement intérieur
- indication : ne jamais vaporiser sur les personnes ou sur les animaux. Eloigner des flammes et autres sources d'inflammation – Ne pas fumer !
| 1. Domaine d’application :
Ce produit protège les bornes de batterie et fiches de raccordement contre la corrosion et prévient les chutes de tension ou pertes de puissance associées ou les défaillances des connexions
électriques des automobiles. Il est résistant à l’eau, au sel, aux acides et aux lessives alcalines, à l’humidité et aux atmosphères agressives. Sur les bornes des accumulateurs au plomb, c’est souvent l’acidité de la solution électrolytique qui provoque la corrosion. Il en résulte que les contacts s’affaiblissent et que la tension fournie est insuffisante ou défaillante.
Au fil du temps, même d’autres fiches de raccordement, notamment au niveau du compartiment moteur, peuvent être attaquées par l’eau, l’humidité, le sel et les atmosphères industrielles, ce qui diminue ou empêche complètement la conductibilité.
Vu la multitude de fiches de raccordement, ces défaillances sont difficilement détectables. Un traitement préventif avec le protecteur bornes de batterie permet de les éviter, en particulier lors de démarrages à basses températures extérieures et lorsque l’humidité de l’air est trop élevé.
2. Utilisation :
Procéder à une vérification pour détecter des points de contact affaiblis et, le cas échéant, à un nettoyage approprié avant de les traiter au protecteur bornes de batterie. La couleur rouge permet de suivre aisément l’application du produit.
Bien agiter la bombe aérosol avant emploi !
Il est conseillé d’appliquer ce produit à chaque dépose après repose de tous les éléments.
Sur les véhicules neufs, il est recommandé d’effectuer un traitement préventif des connexions.
3. Caractéristiques techniques :
Caractéristiques physiques
Poids du constituant actif : 44 - 48
Poids du gaz propulseur : 48 - 52
Pulvérisation : comparaison avec un exemple théorique
Taux de sortie g/s : 0,58 - 0,85
Pression intérieure 20°C : 2,6 – 3,2
Pression intérieure 50°C : 5,1 – 5,9
4. Texte relatif à la sécurité :
Récipient sous pression. A protéger contre les rayons du soleil et à ne pas exposer à des températures supérieures à 50°C. Ne pas percer ou brûler même après usage. Ne pas vaporiser
vers une flamme ou un corps incandescent. Tenir à l’écart des sources d’étincelles – ne pas fumer.
Tenir hors de portée des enfants.
Sans ventilation suffisante, formation possible de mélanges explosifs.
Extrêmement inflammable. Irritant pour la peau. Toxique pour les organismes aquatiques, peut entraîner des effets néfastes à long terme pour l'environnement aquatique. L'inhalation de vapeurs peut provoquer somnolence et vertiges. Ne pas respirer la vapeur/l’aérosol. Éviter le contact avec les yeux et la peau. Ne pas permettre la pénétration dans les canalisations. Les déchets et récipients doivent être éliminés de manière sécurisée. Ne remettre à un centre de recyclage que complètement vidé. | 1. Description du produit :
La colle pare-brise ASK-All Seasons Clever K103 est un produit PU mono-composant applicable à froid et polymérisant par l’action de l’humidité de l’air. Il permet la pose directe de pare-brises dans le secteur de la construction automobile. Ce produit se distingue par une meilleure ténacité initiale («High Tack effect») qui empêche le glissement du pare-brise après le collage. Le haut module de Coulomb de la colle ASK Alll Seasons Clever K103 contribue à augmenter considérablement la rigidité à la torsion de la carrosserie. Grâce à sa faible conductivité, toute corrosion par contact entre la colle et la carrosserie est évitée.
2. Application :
Par extrusion à partir de cartouches.
Température de mise en oeuvre recommandée : +20 – +70 °C possibilité de mise en œuvre à partir
de 5°C.
3. Sécurité et stockage :
La colle pare-brise ASK-All Seasons Clever K103 est soumise à l’étiquetage selon la directive 91/155 CE.
Symbole de danger : Xn
Stockage entre 0 et +35°C dans son récipient bien fermé.
Stabilité au stockage : 12 mois
4. Caractéristiques techniques :
Liant : prépolymère polyuréthane réactif
État physique : pâte de couleur noire
Densité : 1,20 ±0,05 g/cm3
Résistance au fluage : très bonne
Comportement à la rupture (filament) : moyen
Formation de pellicule (23°C / 50% h. r.) : 15-20 min.
Durcissement (23°C / 50% h. r.) : ≈3 mm / 24h
Résistance à la traction (23°C / 50% h. r.) : ≥7MPa après 7 jours
Dureté Shore A: 70 ± 5
Élongation à la rupture: ≥300%
Résistance à la traction et au cisaillement (23°C / 50% h. r.) :
1jour ≈ 2,5 MPa
7jours ≈ 6,5 MPa
Résistance à la déchirure amorcée : ≈12,5 N/mm
Résistance intérieure : ≥108
Ω cm
Module Coulomb : ≥2,0 MPa
(1,75mm / 10% de glissement)
Temps de mise à disposition du véhicule (plage de temp. maximale –17°C) :
Véhicule non équipé d’un double airbag : 1 heure
Véhicule équipé d’un double airbag : 2 heures
Certifié TÜV - testé en condition de collision, pièce OEM
5. Mise en œuvre :
Remarques préliminaires :
Avant l’application du produit, s’informer sur les précautions et mesures de sécurité à prendre en lisant la fiche de données de sécurité. Les précautions d’usage relatives aux produits chimiques doivent être observées même pour les produits dont l’étiquetage n’est pas obligatoire.
5.1. Nettoyage :
Les surfaces à coller doivent être sèches, propres, exemptes d’huile, de poussière, de résidus de graisse et d’autres salissures résiduelles. Traiter les surfaces vitrées ou en céramique ainsi que la
face vernie avec le nettoyant ASK R540. Il n’est pas nécessaire de nettoyer la couche résiduelle découpée. Mais si un nettoyage de cette couche est indispensable, laisser sécher ensuite pendant
au moins 30 minutes avant l’application de la colle.
5.2. Application du primaire :
Appliquer le primaire en fine couche homogène (épaisseur du film de colle humide env. 0,05 mm) sur la surface d’adhérence préalablement nettoyée (c’est à dire la surface vitrée, en céramique ou vernie). Utiliser pour cela le pinceau applicateur du kit de réparation. Après l’application du primaire, laisser sécher environ 15 minutes avant d’appliquer la colle pour pose directe. Si la colle est appliquée sur les résidus d’ancien mastic (qui restent après la découpe du pare-brise), ne pas appliquer de primaire. Ces anciens résidus de colle – à condition qu’ils soient dépoussiérés et dégraissés – sont la surface d’encollage idéale pour le nouveau pare-brise.
5.3. Activateur pour pare-brise pré-enduits d’un joint :
Pour les pare-brises déjà pré-enduits d’un joint PU par un fournisseur de pare-brise, utiliser l’activateur pour assurer une adhérence parfaite de la colle sur ces surfaces. L’activateur s’applique
en fine couche au pinceau sur le support pré-enduit et doit sécher pendant environ 15 minutes.
Appliquer ensuite la colle pare-brise pour pose directe comme d‘habitude, mais en prenant en considération l’épaisseur du joint pré-enduit (env. 2 mm). Les pare-brises pré-enduits d’un joint PU sont utilisés sur de nombreux véhicules VW/Audi.
5.4. Renseignements supplémentaires pour la mise en œuvre :
Vous trouverez d’autres informations dans les instructions de réparation du kit de réparation pour la pose directe de pare-brises. | 1. Domaines d’utilisation :
Traitement anti-corrosion sur tubulures d’échappement, revêtements de protection sur systèmes d’échappement, tubes échangeur de chaleur dans poêles en faïence, tuyaux de poêle soumis à la chaleur dans les ateliers, etc.
2. Qualité:
Base du liant : résine silicone pure.
Agent propulseur sans CFC.
3. Caractéristiques :
- résiste à la chaleur jusqu’à 600°C
- protège contre la corrosion et les effets des intempéries
- résiste à l’abrasion.
- convient pour des supports divers : fer, fonte, acier inox, aluminium et métaux lourds non ferreux après test préalable
- résiste aux nettoyants ménagers dilués
- degré de brillance : brillant soyeux métallique argentin
(légère perte de brillance en cas d’échauffement extrême)
4. Avantages du produit :
99,5% d’aluminium pur durable en conformité avec la norme DIN 1712.
L’utilisation non autorisée de la bombe aérosol est impossible grâce au capuchon inviolable.
5. Utilisation :
Avant d’utiliser le spray, lire et respecter les textes de mise en garde !
Préparation de la surface à protéger : Enlever l’ancienne peinture qui se décolle et la rouille. Le support doit être propre, sec et dégraissé. Poncer.
Laquage : Agiter la bombe durant 2 minutes. Vaporiser plusieurs couches minces. Plus la couche de laque est mince, plus la résistance thermique augmente.
Distance de pulvérisation : env.25 cm.
Epaisseur de la couche : env. 20 – 30 μ.
6. Séchage :
Hors poussière après env. 10 minutes, sec après env. 1 heure; chauffer ensuite env. 30 minutes (160°C) pour faire durcir la couche de laque.
7. Rendement :
Env. 1,5 m2
par 400ml d’aérosol en couche couvrante.
8. Recommandation :
Utiliser ce spray uniquement par temps sec et à l’abri du vent dans un local bien ventilé.
Températures d’utilisation : entre +15°C et +25°C | Nettoyant freins professionnels très concentré avec acétone pour une utilisation dans l'industrie, l'artisanat, lors de réparation ou de montage.
Avantages :
- Prévient le soulèvement poussiéreux dû au freinage
- Sans résidu
- Pas de couche résiduelle
- Nettoie en profondeur
- Dégraisse et enlève la résine
- Rend les surfaces éclatantes
- Sans silicone et sans PTFE
Application :
- Élimine l'huile, la graisse, la résine, les restes de colle, la poussière de frein et d'embrayage
- Nettoie les pièces du moteur, carters d'huile, ressorts, installation électrique, démarreur, roulements, la direction
- Élimine les taches tenaces sur les garnitures et les textiles
- Faire un essai préalable sur une partie cachée en ce qui concerne les plastiques, le caoutchouc, les couleurs, les textiles et les garnitures. | 1. Utilisation :
Peinture aérosol, application par pulvérisation.
Idéal pour : Réparations, protection contre la corrosion et l’altération par les intempéries, traitement des surfaces en Bois, métal, tissu, pierre, céramique, verre, matières plastiques supportant la peinture, béton, rotin.
Type de peinture : Résine cellulosique
Pigments : Le produit est exempt de métaux lourds (sans plomb, cadmium, chrome) Gaz propulseur : Mélange de propane et de butane.
Stockage : Pendant 5 ans à des températures de +15°C à – 35°C. Produit à protéger contre les rayons du soleil et à conserver à l’abri du gel. Humidité relative de l’air : 60% maximum.
Temps de séchage : à 20%
Hors poussière après env. 10-15 minutes
Sec au toucher après env. 60 minutes
Séchage définitif : après env. 24 heures
Nouvelles applications : Même produit : à tout moment
Autres peintures Förch : à tout moment
Nota : Ne pas pulvériser sur les surfaces à base de résine synthétique.
2. Produit :
Qualité : Peinture cellulosique en bombe d’aérosol
Sans métaux lourds.
Gaz propulseur sans hydrofluocarbures et sans hydrocarbures chlorés
Propriétés :
Séchage rapide
Excellente résistance aux intempéries
Tendu parfait
Très couvrant
Résiste à l’abrasion
Mise en œuvre facile
Résiste aux carburants
Produit économique
Conseils d’utilisation :
Avant d’utiliser la bombe d’aérosol, lire attentivement et respecter les consignes de mise en garde !
Utiliser le produit uniquement par temps sec et à l’abri du vent ainsi que dans des locaux bien ventilés.
Températures d’utilisation : de préférence entre + 10°C et +27°C.
Agiter vigoureusement avant emploi pour permettre une mise en œuvre optimale.
La surface à peindre doit être propre, sec et exempte de graisse.
Procéder à un essai préalable de pulvérisation.
Distance de pulvérisation env. 25 cm.
Protéger les alentours des brouillards de pulvérisation.
En fin d’utilisation, renverser la bombe et purger la valve. |
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